1899    Gründung der Firma Anton Schlüter München, selbstständige Konstruktion und Bau

           von Benzin- und Vielstoffmotoren.

 

1911    Das Unternehmen erwirbt eine eigene Gießerei.

 

1912    Der Schlüterhof wird als späteres landtechnisches Versuchszentrum gebaut.

 

1915    Das dritte Werk wird auf einer Gesammtfläche von 100 000 m² fertiggestellt.

 

1918    Schlüter erhält das Deutsche Reichspatent für die Erfindung des Kaltstartverfahrens

           bei Vorkammer-Dieselmotoren.

 

1921    Schlüter liefert Dieselmotoren von 5 bis 300 PS in alle Welt.

 

1937    Beginn der Konstruktion und Fertigung landwirtschaftlicher Traktoren

           mit 14 und 25 PS.

 

1942    Start der Produktion von Holzgasschleppern und Holzgaselektroaggregaten

           mit 25 und 50 PS.

 

1950    Erweiterung des Schlepperbaus auf 30, 45 und 60 PS.

 

1964    Die Firma Schlüter wagt den Sprung in die 100 PS Klasse. Beginn der

           internationalen landtechnischen Großvorführungen und Informationstagungen

           "Landtechnik von morgen" auf Gut Schlüterhof.

 

1966    Die erste integrierte Sicherheitskabiene wird gebaut.

 

1968    120 und 150 PS Schlüter Schlepper kommen auf den Markt.

 

1970    Die 200 PS Schlüter Traktoren folgen. Beginn der landwirtschaftlichen

           Unternehmerseminare, Fahrerkurse, Meister- und Monteurkurse.

 

1972    Geburtsjahr der Schlepper in Compact Bauweise.

 

1974    Das stärkste Signal für eine landwirtschaftliche Großproduktion wird gesetzt

           mit dem 240 PS starken Profi Trac 2500 TVL und dem 320PS starken Profi Trac

           3500 TVL.

 

1978    Der erste und einzige 500 PS Schlepper mit einem turboaufgeladenen

           12 Zylinder Motor wird vorgestellt.

 

1981    Eine neue Schlepperserie unter dem Motto "Energie sparen auf hohem Niveau"

           entsteht. Es handelt sich dabei um den Super Trac mit 130, 160 und 200 PS

           und die beiden großen Super Schlepper mit 240 und 300 PS.

 

1982    Die Compact Traktoren mit den modernsten MAN Dieselmotoren mit

           Luftansaugung über Resonanzbehälter kommen auf den Markt. Ein neuer

           180 PS Schlepper mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung wurde ins

           Programm aufgenommen.

 

1984    Die ersten Traktoren mit elektronisch gesteuerter Kraftheberanlage werden

           gebaut. Im gleichen Jahr geht ein Großauftrag über 70 Traktoren nach

           Saudi Arabien.

 

1985    Schlüter führt neue Technologien der elektronischen Fahrzeugsteuerung

           und Überwachung ein.

 

1986    Erstmals gibt es bei Schlüter High Speed Schlepper mit 50 km/h

           Höchstgeschwindigkeit.

 

1987    Der Freistaat Bayern übernimmt das Gut Schlüterhof.

 

1988    Die ersten Schlüter Traktoren mit elektronischer und elektrohydraulischer

           Lastschaltung kommen auf den Markt.

 

1989    Geburtsjahr des Schlüter Euro Trac mit 140, 170 und 200 PS.

 

1991    Schlüter schließt seine 80 Jahre alte Gießerei und verkauft den

           Firmengrund an die Gewerbegrund.

 

1993    Die Produktion wird von der Landmaschinen Schönebeck AG übernommen.

           Das Werk in Freising wird endgültig stillgelegt.

 

1995    Die Generalvertretung Kraus holt die Ersatzteilversorgung für Schlüter

           Traktoren nach Bayern zurück.